影响回转行星减速机轴与滚筒轴的寿命因素
2021-03-26
对单点支承浮动式驱动安装做了设计，计算剖析，能够初步理解到其优点：理想浮动支承点确实定办法，实践的 浮动支承式驱动安装的 浮动支承点和传动滚筒轴悬臂端约束反力NO、NA的 计算，以及不同的 装配(assemble)方式对约束反力的 影响。最重要的 是影响回转行星减速机轴与滚筒轴的 寿命，由于轴分歧错误中而影响轴承和内部齿轮等的 运用寿命，影响传动效率。
1.在胶带保送机传动滚筒与回转行星减速机输出轴的 衔(xián)接中，假设采用固定式联轴器，则由于制造与装置误差，工作载荷惹起轴与轴承变形，温度影响以及根底下沉等不平衡要素均使滚筒轴与行星减速机轴间的 对中遭到严峻影响。而采用可挪动式联轴器，虽可容许轴向位移，但径向位移及其它偏移等均会产生对轴与轴承的 附加载荷。因而我们鉴戒海内外经历。
2.理想浮动支承位置确实定
所谓理想位置就是胶带保送机在正常工作状态下，单点支承的 位置使传动滚筒轴悬臂端（轴的 自重除外），只受扭矩M的 作用，而不受其他外力作用。齿轮减速机正齿轮减速器则用于较低的电流消耗，低噪音和高效率低成本应用。
即NA=0（略去轴的 自重）。受力状况，把滚筒轴从D-D处断开。取驱动安装为均衡（Balance)隔离体，即我们研讨对象。该隔离体的 受力：
W隔离体重量；A传动滚筒轴心位置；NO浮动支承点支反力；B隔离体重心位置；NA滚筒轴支承处支反力；M外扭矩（和n相反）；O支承点位置下面我们看，当外扭矩M为顺时方向和逆时方向时两种状况下，理想浮动支承点O的 位置（本安装中W=27。5kN，M=12。65kNm，L=1。275m，L1=1。07m，L3=0。205m）（1）外扭矩M逆时针时M0=0W L2-M=0L2=0。46m由此可见，传动滚筒（电动滚筒配置(deploy)液力巧合器的 优点）轴悬臂端所受外扭矩M是顺时针还是逆时针，对理想状态（NA=0）的 浮动支承点位置有直接影响。（2）外扭矩M顺时针时，M0=0W L2-M=0L2=0。46m。
3.N
A、NO的 计算
浮动支承构造方式。由于设计需求浮动支承点已定。并不是理想位置所肯定的 点，因而NA0下边分两种状况详细计算。3.齿轮减速机行星减速机的特点是体积小，输出扭矩大，传动效率高，只要有这些要求的地方都可以用。1外扭矩M相同时，不同的 装置方式对NO、NA的 影响假如马达回转行星减速机滚筒等部件完整相同，外扭矩M的 大小方向也相同，不同的 组装方式会使浮动支承点及滚筒轴悬臂端约束反力NO、N不同。
从以上剖析计算结果可见，关于同一条皮带机选用同样的 单点浮动式驱动安装。减速机获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。装配方式不同，则传动滚筒轴悬臂端和浮动支承点所受的 约束反力NA、NO不相同。理想状态下NA=0，由于构造限制，特别是我们设计的 这种浮动支承，NA=0不大可能（maybe)。但我们希望NA值越小越好。因而在设计过程中必需思索计算那种装配方式更有利。
3.2相同装置方式下，外扭矩M方向不同时计算由以上计算结果可见，在构造上浮动支承位置（position )一经肯定。则M的 方向是逆时针还是顺时针，对传动滚筒轴悬臂端和浮动支承点的 约束反力NA、NO有直接影响。
4.优点
本驱动安装取消(Cancel)了传动滚筒轴和行星减速机输出轴之间的 联轴器，而把回转行星减速机的 末级齿轮套装在滚筒轴上，浮动式驱动安装与传统驱动安装相比具有以下优点：
（1）浮动支承请求行星减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的 末级齿轮套装在传动滚筒轴上，这就处理了滚筒和行星减速机之间多点支承的 不同心问题。从而大大降低（reduce)了装置精度请求。
同时也就进步了装置速度。
（2）由于去掉了传动滚筒和行星减速机之间的 联轴器。则由制造装置误差所惹起的 滚筒轴和行星减速机末级齿轮轴的 附加力大大降低。进步了传动精度。
（3）由于胶带张力的 变化及制造装置误差所惹起的 驱动安装摇晃振动不会传到根底上，因而具有减震作用。
形成断轴机械事故，传统传动所不能抵消的 传动震惊。由于驱动安装架的 出产装置误差。影响联轴器的 装置和运用寿命。从而来更好的 进步滚筒轴的 运用寿命。电机行星减速机装置在驱动安装架上。加上传动滚筒支架的 出产装置误差必定影响行星减速机出轴与滚筒出轴的 对中性。本文所提到的 附加力NA=14.34KN和5.5KN既是为了阐明力图使NA越小越好，使NA受扭矩外尽量不再受弯矩。
