行星减速机体积是很小，但能力却是很大。很多人还好奇这么小的一个工具为什么用处那么大，以下几点就是针对行星减速机的一番介绍。
一、组成零件
车体、输出轴、输出轴油封、输出轴承、太阳螺母、行星框架、内齿轮圈、行星齿轮、舞台齿轮、针轴、太阳齿轮、c型扣环、力轴承、加载轴油封、力法兰，o形圈，透气插头，钥匙，垫圈，内部六角形螺丝等。
二、传动原理
1.太阳齿轮。
2.行星齿轮（与行星架组合）。
3.内齿圈。
4.级齿轮。
驱动源直接激活太阳齿轮，太阳齿轮将与行星齿轮架上的行星齿轮结合，驱动操作。整个行星齿轮系统自动沿外齿轮环运行，行星框架连接输出轴的输出以达到加速度。较高的减速率需要乘以多组赛段齿轮和行星齿轮。
三、减速特性
1.高扭矩和抗冲击性：行星齿轮的机构与传统平行齿轮的传动方式相同。传统的齿轮减速只是靠两个齿轮对接触面来通过压力驱动。但是几个齿轮面却承载了所有的负荷，非常容易引起齿轮断裂。而行星减速机的接触面有360度的负荷。使它能够高强度的运作也不会发生损坏现象。
传统的齿轮仅依靠两个齿轮之间的非常少量的接触面来通过压力驱动，并且所有的负载集中在彼此接触的几个齿轮面上，这容易引起摩擦和断裂。齿轮。行星齿轮减速器在齿轮的360度接触面上具有360度均匀载荷，并且多个齿轮面均匀地承受瞬时冲击载荷，从而能够承受更高扭矩和车身的冲击而轴承部件则没有。它会因高负荷而损坏和损坏。
2.体积小，重量轻：传统齿轮减速器设计有多组大小齿轮转向交错传动。因为减速比必须由两个齿轮的倍数产生，大小齿轮之间必须有一定的距离，所以齿轮箱的空间很大，特别是当高速比结合时，它需要两个以上的齿轮。齿轮箱的联接组合相对降低了结构强度，延长了齿轮箱的长度，造成了体积和重量的巨大损失。行星减速器的结构可根据所需节数重复连接，多节组合可单独完成。
