如何解决变频器的报警情况？
2020-05-16
一、欠电压的原因及处理方法：（1）整流桥故障：如果六个整流二极管中有部分因损坏而短路，整流后的电压将下降，对于整流器件和晶闸管的损坏，应注意检查，及时更换。（2）电源电压太低。（3）电源缺相。
二、过电压的原因及处理方法：（1）降速过程中，再生制动的放电单元工作不理想，来不及放电，请增加外接制动电阻和制动单元。
（2）请检查放电回路有没有发生故障，实际并不放电；对于小功率的变频器很有放电电阻损坏。（3）电源电压太高和减速时间太短。
三、过电流一般提示OC OL
（1）降速中的过电流 当负载的惯性较大，而降速时间设定得太短时，也会引起过电流。因为，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以是转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。
（2）工作中过电流即拖动系统在工作过程中出现过电流.其原因大致来自以下原因，电动机遇到冲击负载,或传动机构出现"卡住"现象,引起电动机电流的突然增加，变频器的输出侧短路,如输出端到电动机之间的连接线发生相互短路,或电动机内部发生短路等，变频器自身工作的不正常,比较少见，主要是整流桥故障。
（3）升速时过电流 当负载的惯性较大，而升速时间又设定得太短时，意味着在升速过程中，变频器的工作效率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大。
四、解决方法：
启动时不报警，而在运行过程中报警，主要检查（1）变频器保护电流设置不当（以大拖小时负载过大不报警，电机烧毁后才报警，），动作电流设定得太小，引起变频器误动作。
（2）减速时间设定太短，加长减速时间
（3）转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大（4）升速时间设定太短，加长加速时间
启动时就报警，这是过电流的现象，主要检查
（1）变频器保护电流设置不当（以小拖大比较常见）（2）变频器功率模块有没有损坏
（3）负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路、电机有没有故障，提醒大家新维修过后尤其是刚缠完线圈后的电机必须实验后检测空载电流后再上机运行。
（4）工作机械有没有卡住，主要是检查减速机（5）电动机的启动转矩过小，拖动系统转不起来
